Hasta hace poco, KTM prácticamente monopolizaba el mercado, especialmente entre pilotos y equipos privados que buscaban una moto de rally raid lista para competir desde fábrica, y a la vez competitiva y fiable.
Sin embargo, Honda entra con fuerza como rival: a través de Honda Racing Corporation y RedMoto Italia (su partner off-road en Europa) ofrece la “carrera cliente” CRF 450RX Rally, creada para el Rally Raid. Tras un debut destacado en el Dakar 2026 con hasta 14 unidades en carrera y la gran actuación de Preston Campbell (top 10 de RallyGP y 2.º en Rally2), llega la evolución 2027 de este modelo exclusivo, limitada a 50 ejemplares.
Reconocido potente y fiable motor by HRC
La CRF 450RX Rally 2027, dispone de un testado motor de competición de 450cc con inyección electrónica que desarrolla 58cv, junto con una caja de cambios de seis velocidades, con relaciones de transmisión específicas, diseñado para ofrecer una alta potencia y prestaciones, junto a una gran fiabilidad mecánica, incluso bajo condiciones muy extremas. Equipa un radiador adicional más grande para ayudar a la refrigeración del aceite, un conjunto que ha desarrollado HRC y que se encuentra homologada con la Euro5+.
Tanto el colector, como el tubo de escape es el mismo Akrapovič de titanio que equipan las CRF Rally oficiales, desarrollado para obtener las máximas prestaciones del propulsor.
Gran agilidad y excelente estabilidad
Para lograr la máxima fiabilidad en su versión de competición y crear una moto réplica de carreras, también se utilizó el chasis de la CRF450R como base técnica, garantizando así la máxima estabilidad dinámica en terrenos extremadamente irregulares y rocosos. El subchasis es igualmente independiente del bastidor, facilitando su rápido desmontaje.
Lógicamente, la suspensión Showa utiliza componentes internos de competición, con muelles especiales y ajustes específicos. Horquilla invertida de 49mm con barras con tratamiento superficial Kashima. En el amortiguador trasero se ha cambiado el vástago de pistón por uno de superior medida 18mm recubierto de titanio, al igual que montan las especiales CRF450R Works Edition, con un recorrido de 310mm, además, incluye componentes XTRIG como la tija mecanizada en aluminio, junto con un amortiguador de dirección SCOTTS.
El sistema de frenado de alto rendimiento Nissin, monta un disco delantero de 300 mm, mientras que detrás, el disco de 240mm es más grueso, facilitando aumentar su resistencia durante los esfuerzos extremos y mejorar la disipación del calor, incluso en las condiciones más duras.
Cuenta con tres depósitos de combustible, doble delantero y uno trasero, con una capacidad máxima de 36 litros. El depósito trasero de 14 litros está montado sobre soportes de goma y reduce la inercia en las curvas, permitiendo al piloto una conducción más ligera, ágil y controlada. El peso total del conjunto es de solo 138kg.
Detalles acertados y de gran calidad
Se utiliza fibra de carbono para la torreta de navegación, aportando ligereza y resistencia, además, permite inclinar de manera manual el roadbook. De frente destaca una pantalla transparente, junto a una luz de LED.
Otros detalles característicos y de gran calidad contrastada son las ruedas, con llantas Takasago Excel y bujes específicos HAAN mecanizados por CNC. Respecto al manillar, es un Renthal Fatbar, así como unos paramanos Acerbis. Las estriberas son de acero y más anchas, corona de transmisión Renthal. Para la protección de los golpes, vemos un gran protector de bajos en fibra de carbono, que cubre además del chasis, el motor y colector de escape, junto con unas rejillas que protegen los radiadores, elementos que quedan bien integrados en la plástica de su ergonómica carrocería, equipando el mismo guardabarros delantero que la 450 Rally oficial, que le dan una imagen y estética muy atractiva, al lucir los colores oficiales HRC.
El precio de la Honda CRF 450RX Rally 2027 es de 31.140,00€ + iva, modelo que ya se puede reservar en España a través de IMPALA. Las entregas serán a partir de junio.
Vía EnduroMagazine
