El Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro 2026 dio el pistoletazo de salida en Francia, con una edición del 24MX Alestrem marcada por la dureza del terreno, las cambiantes condiciones meteorológicas y una resolución final tan polémica como decisiva. La prueba volvió a demostrar por qué es una de las citas más icónicas del calendario.
El fin de semana comenzó con el Xtrem Test del viernes, donde los pilotos completaron dos vueltas cronometradas, destinándose el mejor tiempo al resultado final, en una pista seca y polvorienta. El piloto más rápido fue Manuel Lettenbichler, con la segunda posición de Billy Bolt y la tercera para Mitch Brightmore, seguido de Mario Román en la cuarta y Teodro Kabakchiev en la quinta. Anotar que Francesc Moret terminaba en la décima.
El sábado, bajo un fuerte calor, se celebraba la Minerva Prologue, donde Bolt dominó la prueba, ganando su manga, semifinal y final. Con el control absoluto de principio a fin, Billy cruzó la meta cinco segundos por delante de su rival más cercano en la final, asegurándose así la mejor posición de salida para la prueba principal del domingo. La segunda plaza fue para Mitch Brightmore y la tercera para Ashton Brightmore.
Una carrera condicionada por el clima y la polémica
El domingo llegaba la verdadera prueba final de la edición 2026 de Alestrem, que comenzó con condiciones secas y muy calurosa, pero el guion cambió radicalmente. La lluvia transformó el recorrido en un auténtico desafío, que obligó a la organización a modificar el trazado por motivos de seguridad y, finalmente, a recortar la carrera principal, en una vuelta menos.
Durante las primeras dos vueltas del domingo, los participantes se encontraban con un recorrido muy seco y con gran polvareda que dejaba una baja visibilidad, a pesar de ello, Manuel Lettenbichler se encontraba cómodo y marcó un alto ritmo, liderando la carrera, mientras que durante la segunda vuelta, por detrás Bolt no terminaba de encontrarse a gusto colocado en la cuarta posición provisional, pero en el transcurso de la mitad de la tercera vuelta, cayó una fuerte tormenta, que dejaba el terreno muy delicado y resbaladizo, Bolt aprovechó estas complicaciones para atacar y adelantar a Lettenbichler, superando como pudo la última empinada rampa, y con la teórica victoria de la prueba. Pero aquí empezaban los primeros cambios y el follón, ya que la dirección de carrera seguidamente amplió el tiempo límite para entrar a meta de 4h a 4h 30 minutos, para que más pilotos pudieran completar la competición.
Por detrás llegaba Teodor Kabakchiev (Sherco), que parecía terminar en segundo puesto, pero a falta de 30 metros para completar la meta, resbalaba y no conseguía llegar, seguidamente, Mario Román, detrás de Teodor, aprovechó su experiencia y técnica, para superar la subida en el primer intento, terminando segundo, mientras, el piloto de Sherco, batallaba por subir, entrando como tercero. También llegaba al final Wade Young que sería cuarto, con Manuel Lettenbichler quinto. Pero Young, recibía una penalización de dos minutos, al excederse del límite de velocidad en una zona limitada, terminando quinto, cediendo su posición a Lettenbichler, que era cuarto.
Cuando todo parecía que ya había terminado, incluso con la celebración del podio final de carrera, como vencedor Billy Bolt, segundo Mario Román y tercero Teodor Kabakchiev, la FIM anunciaba que no eran validos los resultados, debido a que sus miembros habían decidido acortar la carrera al final del segundo bucle (CP8).
Efectivamente, en este punto realmente la carrera se había acortado debido a la comentada tormenta, y con ello, el piloto que iba líder en ese momento era Manuel Lettenbichler; los comisarios habían cortado el recorrido cuando el alemán ya tenía superado este punto, siendo el único piloto que no era avisado del cambio, recorriendo todo el trazado previsto originariamente, bajo unas condiciones muy diferentes y complejas para el piloto de KTM. Los otros participantes que venían detrás, con Bolt incluido, recibieron instrucciones de los comisarios de carrera para que abandonaran el recorrido original y realizaran una versión recortada por carretera. Debido a este incidente, y para garantizar la imparcialidad de la competición, los resultados oficiales ya publicados se recalcularon, con ello, se devolvió la victoria a Manuel Lettenbichler.
Con este desenlace, hay que destacar que el piloto de KTM, vigente campeón, arrancó la temporada con autoridad al adjudicarse la victoria tras una actuación sólida durante todo el fin de semana. Lettenbichler supo adaptarse mejor que nadie a las condiciones cambiantes, controlando la carrera en los momentos clave y beneficiándose de la resolución final. Por detrás, Billy Bolt firmó una actuación muy consistente que le permitió finalizar segundo, mientras que el búlgaro Teodor Kabakchiev completó el podio tras mantenerse competitivo en uno de los recorridos más exigentes del campeonato.
Clasificación provisional Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro
- Manuel Lettenbichler (KTM Factory Racing) 3:40:50
- Billy Bolt (Husqvarna Factory) 3:41:38
- Teodor Kabakchiev (Sherco Racing Factory) 3:58:43
- Mario Román (MR74 Racing Team) 3:56:30
- Wade Young (Rigo Racing) 4:03:12
- Mitch Brightmore (X-GRIP Racing Team) 3:54:14
- Ashton Brightmore (X-GRIP Racing Team) 3:55:22
- Matthew Green (Rigo Racing) 4:00:55
- Toby Martyn (STARK) 4:08:36
- Eddie Karlsson (STARK) 4:10:0
